Китайский бренд Zeekr запретил поставлять свои авто в Россию «параллельным импортом». Но их продолжат завозить физлица

Производитель премиальных китайских электрокаров Zeekr запретил «серые» поставки в Россию. Такое уже случалось раньше. Официально купить их в РФ нельзя, однако они всё равно пользуются большой популярностью среди водителей.

Бренд Zeekr принадлежит группе компаний автоконцерн Zhejiang Geely Holding Group (Geely). Ему же принадлежат марки Volvo Cars и совместное предприятие в Беларуси «Белджи», которое продает машины Geely под названием «Белджи». Эти машины можно официально купить и в России. Из-за санкций Zeekr стал одним из лидеров продаж на российском рынке, хотя официально его купить нельзя: все эти автомобили завозятся в РФ параллельным импортом. Похожим образом границу пересекают ещё одна марка — Lynk & Co — она также принадлежит Geely, однако продаётся только в странах Европы.

Издание «АвтоВзгляд» со ссылкой на основателя аукциона новых автомобилей CarClick Сергея Пиголкина сообщило, что китайский концерн Zeekr ввёл запрет на продажу своих электромобилей в России с 1 июля. Соответствующие уведомления производитель разослал по своим дилерам. Посредникам, которые нарушат запрет, угрожают штрафами.

При этом в компании отказались уточнять, что именно стало причиной для запрета. Пиголкин считает, что «дилеры, у которых есть деньги, затарятся» прежде, чем запрет вступит в силу. Он предполагает, что эта рассылка могла быть сложным PR-ходом от китайцев, которые хотя нарастить продажи. Бизнесмен отмечает, что в прошлом году перед выходом обновлённого Voyah Free также компания уже вводила теоретический запрет на поставку машин из Китая. 

«Но если с Voyah подобное решение было вполне логичным, поскольку “серые” поставки мешали официальным, то про Zeekr того же не скажешь. Этот бренд премиальных электромобилей в нашей стране не представлен, так что и «убирать конкурентов» производителю не нужно. В общем, странно — особенно учитывая тот факт, что машины пользуются в нашей стране относительно высоким спросом», — отмечают в «АвтоВзгляде». 

Представитель белорусского холдинга «Атлант-М» (в РБ именно он представляет Zeekr) подтвердил, что слышал о распоряжении не продавать машины в Россию. Он предполагает, что запрет может включать в себя даже блокировку основного планшета, что не позволит управлять важнейшими базовыми функциями авто вроде кондиционера. 

Белорусов в «Атлант-М» уверяют в том, что запреты их не коснутся. Более того, в компании обещают попытаться продавать китайские авто «серым» способом российским гражданам. Купить машину в КНР и ввезти её в РФ также могут граждане самого Китая.

Тем не менее, в другой белорусской компании, Westmotors, сообщают, что запрет на поставки без разрешения производителя по «параллельному импорту» станет невозможным и в Беларусь. Там также подозревают, что запрет окажется лишь рекламной кампанией китайского бренда.

Журналисты «Ъ» поговорили с участниками российского автомобильного рынка. Те говорят, что, скорее всего, непосредственно Zeekr в России больше не будет, однако ожидают, что другие машины от Geely начнут постепенно выходить на российский рынок.

Машиностроение и поставки любой техники и компонентов для неё были одними из первых санкций, которые ввели против России. Особенно от этого пострадали продавцы автомобилей и авиакомпании. В 2022 году из-за дефицита «Яндекс.Такси» начал закупать автомобили у «АвтоВАЗа», белорусских и китайских поставщиков. Цены на автозапчасти выросли на 45-65%. В этом году российский бизнес попросил отменить запрет на использование неоригинальных запчастей при ремонте импортной техники.