«Почта России» заморозила проект доставки дронами ради экономии — «Ведомости»

«Почта России» отказалась от доставки дронами, чтобы сэкономить средства — сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники. В будущем компании может быть сложно конкурировать с другим госоператором, ГТЛК, который уже закупил дроны и планирует приобрести целый вертолёт с грузоподъёмностью до тонны.

Согласно федеральному проекту «Беспилотная доставка грузов», логистический оператор должен был проложить семь маршрутов беспилотной доставки на Ямале и 21 маршрут на Чукотке. Изначально речь шла о 48 направлениях, в число которых также входили населённые пункты на Камчатке и в Ханты-Мансийском автономном округе. Регулировать их планировалось в рамках «экспериментального правового режима».

Летом прошлого года замгендиректора «Почты России» Сергей Сергушев пообещал. Что компания начнёт коммерческую доставку грузов БПЛА в «ближайшие недели». Известно, что после этого он покинул свой пост. Согласно изначальному плану, часть маршрутов должны были открыть до конца 2023 года.

По словам источников «Ведомостей», на самом деле госкомпания не запустила ни одного беспилотного маршрута. Собеседник отмечает, что госпредприятие уже давно «заморозило проект». В марте этого года сотрудники даже прекратили проводить тестовые испытания.

Причиной для отказа от доставки дронами стала смена руководства «Почты», в частности, назначение гендиректором Михаила Волкова. Сообщается, что он отказался от ряда инициатив, чтобы сосредоточиться на извлечении прибыли и минимизации расходов. По словам источников, проект коммерческой доставки дронами на только формирующемся рынке в отдалённых регионах «не может принести доходы в ближайшей перспективе».

По словам специалистов, в будущем конкуренцию «Почте России» может составить другое предприятие — «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), которая «активно участвует в реализации федерального проекта»  Ещё летом прошлого года руководство фирмы учредило ООО «БАС», которое закупает свой собственный флот беспилотников. По словам гендиректора этой «дочки» Алексея Варятченко, предприятие приобретает разные модели с разной грузоподъёмностью, а также планирует покупку «нескольких вертолетов, перевозящих до тонны». Он считает, что ГТЛК сможет начать оказывать услуги по беспилотной доставке уже весной 2024 года.

О планах «Почты России» запустить беспилотную логистику было известно на протяжении нескольких лет. Один из первых пробных запусков состоялся в Бурятии, в 2018 году. Ожидалось, что дрон доставит посылку из Улан-Удэ в село Тарбагатай Тарбагатайского района. Из-за технической неисправности беспилотник разбился. Сотрудники почты обвинили в этом WiFi сети, которые «сбили с толку» систему навигации. Сообщалось, что дрон обошёлся предприятию в 1,2 миллиона долларов и после крушения не подлежал восстановлению. Позже в «Почте России» начали заявлять, что были просто «гостями» на запуске частной фирмы, однако на фотографиях упавшего устройства чётко видно логотип госкомпании. 

В 2021 году «Вертолёты России» (входит в «Ростех») и «Почта России» объявили о подписании соглашения на передачу БПЛА от военного ведомства для доставок в Чукотском автономном округе. Заявлялось, что после окончания испытаний беспилотники начнут доставлять грузы по 20 маршрутам, пропускная способность которых составит до 245 тонн почты в год. В программе должны были участвовать модели VRT300 и БАС-200. 

Тогдашний гендиректор «Почты» Максим Акимов обещал, что дроны будут заниматься доставкой в «огромное количество труднодоступных регионов». По его словам, внедрение проекта позволило бы сократить сроки доставки «в два раза» и снизить стоимость логистики на 45%.

По итогам прошлого года «Почта России» впервые за девять лет получила убыток в 27 миллиардов рублей. В правительстве предлагали ввести специальный «инфраструктурный платёж» для популярных маркетплейсов. Согласно одному из законопроектов, оператору предлагали разрешить продавать российские вино через интернет. Против инициативы активно выступают в МВД.