Китайские автомобили начали массово ломаться после понижения стандартов качества российского бензина на фоне дефицита

В России участились случаи обращений владельцев китайских автомобилей в сервисные центры в связи с поломками двигателей и топливных систем. Как сообщает Mash, проблемы фиксируются у марок Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour. Причиной неисправностей называется использование бензина стандарта «Евро-2», который допустили к производству в стране на фоне дефицита топлива, вызванного ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам.

Современные моторы китайских автомобилей, как правило, рассчитаны на работу с высококачественным топливом класса «Евро-5». Этот бензин отличается стабильным составом, наличием необходимых присадок и пониженным содержанием серы. В то же время нормативы для бензина «Евро-2» допускают содержание серы, которое может в десятки раз превышать показатели «Евро-5». Именно это несоответствие, по мнению экспертов, приводит к серьёзным последствиям для техники.

В результате заправки топливом более низкого качества у автомобилей начинают выходить из строя форсунки, топливные насосы высокого давления и свечи зажигания. Система управления двигателем фиксирует ошибки, водители отмечают потерю тяги, затруднённый запуск мотора и увеличение расхода горючего. При этом многие автолюбители могут не знать об изменении качества бензина и продолжать использовать его, что усугубляет повреждения агрегатов.

Согласно данным Mash, количество обращений в автосервисы за последнее время увеличилось минимум в 6 раз. Если ранее мастера принимали по одному-два таких заказа в неделю, то сейчас их число достигает семи-десяти случаев. Стоимость ремонта в среднем составляет около 15 тысяч рублей. В более сложных ситуациях требуется полная замена дорогостоящих узлов, что значительно увеличивает расходы для владельцев. Предполагается, что использование бензина «Евро-2» будет разрешено в России до 1 июля 2027 года, что сохраняет риски для автовладельцев на ближайшую перспективу.