Российское правительство разрешило НПЗ снизить качество топлива, чтобы избежать дефицита

Правительство разрешило части нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо с отступлением от действующих стандартов качества. Соответствующее постановление было принято осенью 2025 года, а в мае 2026-го его действие продлили.

НПЗ получили право продавать на внутреннем рынке бензин с содержанием серы до 150 мг на килограмм и дизельное топливо до 350 мг на килограмм. Действующий регламент ЕАЭС для топлива класса «Евро-5» допускает не более 10 мг/кг. Фактически речь идёт о показателях класса «Евро-3». Кроме того, разрешили повышенное содержание ароматических углеводородов, монометиланилина и этанола. За рубеж такое топливо поставлять запретили.

Меру приняли на фоне перебоев с поставками в ряде регионов. В начале июня в Крыму и Севастополе временно прекращалась свободная продажа бензина, в Краснодарском крае отпуск топлива останавливался на 15 АЗС, в Татарстане введены лимиты не более 20 литров на один автомобиль. С начала года биржевые продажи бензина сократились на 12,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Экспорт бензина для всех участников рынка запрещён до 31 июля.

Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов отмечает, что дополнительные объёмы нефтепродуктов способны смягчить локальные дефициты, однако повышенное содержание серы вредит современным автомобилям, поскольку ускоряется износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов. Другие собеседники указывают, что проблему в целом это не решает: большинство мини-НПЗ выпускают продукцию, которая не соответствует даже смягчённым требованиям.