Суд объявил капитана порта Кавказ, рядом с которым случился разлив мазута «Роснефти», виновным в крушении танкеров

Суд в Краснодаре объявил капитана порта, рядом с которым случился разлив мазута в декабре 2024 года, виновным в трагедии (дело УИД №23RS0050-01-2025-002208-94). Об этом сообщила официальная пресс-служба. 

Российские СМИ кратко освещают дело; прокрелмёвские и государственные издания даже не уточняют, как зовут фигуранта. Редакция SVTV News ознакомилась с документами по делу и первой сообщает, что произошло за дверями суда. 

Дело рассматривают уже несколько лет. Оно касается разлива нефти на месте крушения танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» в декабре 2024 года. В море оказалось 9,2 тысячи тонн мазута марки М-100. К 24 декабря зафиксировали более 200 погибших птиц; позже оценки достигали 20 тысяч. Волонтеры обрабатывали тысячи птиц. Компании, которые были посредниками при перевозке, обязали выплатить чиновникам десятки миллионов рублей; местные жители не получили ничего, кроме угроз силовиков за съёмку экологической катастрофы. «Роснефть», чьи поставки перевозились этими танкерами, ответственности не понесла. 

Одним из виновных в катастрофе назначили исполняющего обязанности капитана морского порта «Кавказ» Евгения Скорченко. В марте 2025 года межведомственная комиссия, в которую вошли чиновники Ространснадзора, Минтранса и «Российского классификационного общества» (РКО) постановили, что «Волгонефть-239» на самом деле не мог плавать в этом регионе после 30 ноября из-за особенностей конструкции. Скорченко обвинили в том, что он якобы должен был знать, что корабль нельзя принимать в порту, но всё равно разрешил капитану зайти и внёс в суточный график своего порта. В процессе проверке бюрократы нашли ещё несколько судов, которые таким же образом входили в порт в нарушение постановлений морских чиновников, хоть и не попали в аварию.

Скорченко принёс в суд документы, из которых следовало, что часть разрешений на вход корабля подписал инспектор ИГПК, а не он. Чиновники и суд решили, что он сам виноват в том, что «устранился от исполнения должностных обязанностей». Таким образом, как говорится в постановлении, и.о. капитана «в нарушение должностных обязанностей не только допустил плавание судов в морском порту с существенными нарушениями требований по безопасности мореплавания, но и не принял мер по привлечению к административнойответственности лиц, допустивших нарушения ограничений по району и условиям плавания».

Скорченко пытался оспаривать решение в судах высших инстанций, но судьи вставали на сторону чиновников. Наконец, сегодня Судебная коллегия по административным делам Краснодарского краевого суда оставила заключение Ространснадзора в силе. Таким образом, моряк так и числится виновным в трагедии.