«Только европейцы могли придумать такое говно»: из-за «автоматизированной» системы проверки документов у иностранцев в аэропортах ЕС удвоилось время прохождения паспортного контроля — FT

Британская Financial Times описала хаос, в который погрузились аэропорты ЕС из-за попытки оцифровать процесс проверки документов. 

Причиной для проблем стала новая «Система въезда/выезда ЕС» (EES). Формально, она должна была централизовать все данные о пересечении границ ЕС и Шенгенской зоны в аэропортах, морских портах и наземных КПП. Она направлена на граждан из стран, которые не входят в блок, не имеют местного ВНЖ и планируют оставаться не больше трёх месяцев (туристы, студенты по обмену, бизнесмены, клирики и так далее). Еврочиновники обещали заменить старую систему ручного проставления штампов в паспортах «быстрой и безопасной биометрической проверкой». Владельцам современных биометрических паспортов гарантировали быстрое пересечение границы.

При этом, за счёт новой системы международным бюрократам становится доступна обширная база фотографий и отпечатков пальцев иностранных граждан. В неё также записываются имя, реквизиты паспорта, а также информация о любых отказах во въезде. Теоритически, это должно было усилить защиту ЕС от мошенничества с документами и скоординировать действия всех чиновников и пограничников.

Для путешественников EES выглядит как терминал с сенсорным экраном, камерой для фотографии лица, сканером отпечатков пальцев и специальным отделом для копирования паспорта. Туристам доступны 16 языков общения с машиной, включая русский. Терминал просит отсканировать все десять пальцев и лицо без аксессуаров, а также указать цель визита и доказательства планов (приглашения, страховка, бронирование отелей и так далее). После этого терминал либо отправляет человека к воротам со сканированием лица e-gate, либо на общение с живым силовиком.

Официально EES запустили 12 октября 2025 года. В апреле евробюрократы отчитались о полном внедрении. На практике получается, что система фактически не работает: терминал постоянно отказывается принимать документы и заставляет человека пройти в очередь для человеческого досмотра. Путешественники жаловались, что им приходится отстоять два паспортных контроля: один автоматический, который их не примет, и один — для беседы с пограничником. 

FT со ссылкой на анализ компании Qsensor подтверждает: пиковое время ожидания в двух крупных европейских аэропортах —  Мюнхена и Амстердама — летом удвоилось по сравнению с прошлым годом. Некоторые люди ждут своей очереди 120 минут. В прошлом году максимальное время ожидания в них составило 80 минут. Аналогичные проблемы наблюдаются в аэропорту Франкфурта-на-Майне. Их связывают именно с EES. 

Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что система изначально была неправильно спроектирована. По словам менеджера, «только европейцы могли бы изобрести подобное говно». Он говорит, что его фирма заметила длинные очереди примерно в 15 аэропортах по всему ЕС. Представитель аэропорта Франкфурта заявил, что новые пограничные проверки привели к «задержкам вылетов и дальнейшим операционным сбоям».

«Данные показывают явные скачки в часы пик в трех аэропортах, которые входят в число крупнейших авиационных узлов Европы. В Мюнхене изменение времени ожидания было заметно только для пассажиров, которым требовалась ручная регистрация, что указывает на то, что регистрация в рамках системы EES была одним из факторов задержек, поскольку автоматические очереди предназначены для пассажиров из ЕС, которым не требуется регистрация. Многие аэропорты временно отключили некоторые элементы проверок EES, например, сбор отпечатков пальцев в часы пик, чтобы снизить нагрузку», — пишет FT.

Специальная лазейка позволила чиновникам частично отключить EES, чтобы хоть как-то справиться с очередями. В частности, некоторые аэропорты перестали собирать отпечатки пальцев через терминалы. Еврокомиссия потребовала отменить поблажки в сентябре. Восемь государств-членов ЕС и Швейцария требуют от Брюсселя продлить «гибкий режим» с возможностью отключения функций.