Владельцы частных АЗС начали продавать их из-за долгов и невозможности работать на рыночных условиях

В России на фоне кризиса бизнесмены начали массово продавать свои частные заправки — пишут «Известия» со ссылкой на свои подсчёты. Вероятно, часть из них выкупит связанный с государством и крупный бизнес, чтобы использовать после окончания топливного кризиса.

Всего в России публично известно о продаже свыше 150 точек. Их нашли в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других субъектах РФ. Стоимость каждой заправки варьируется от 1 до 150 миллионов рублей. Иногда их продают оптом: например, уфимская фирма выставила сразу 13 АЗС за 350 миллионов. 

Всего в России официально работает 27,7 тысяч АЗС, причём почти 20 тысяч из них формально не связаны с государством и нефтяными корпорациями. Последние, как выяснилось, также готовы продавать некоторые активы. Так, «Газпром» отдаёт заправки в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Некоторые из них оценили в сумму меньше миллиона рублей (сотрудники утверждают, что это старые и малоэффективные объекты, которые находятся на торгах уже несколько лет). «Лукойл» также планирует избавиться от точек в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае. 

Владельцы говорят, что на фоне топливного кризиса колонки начали превращаться в убыточный актив. Свободно продавать бензин в нормальных объёмах больше не получается, но долги продолжают расти. В «Известиях» умалчивают, что ФАС запрещает продавать бензин и дизель по свободным ценам в России; компании, которые пытаются ввести свободную стоимость, обвиняют в картельном сговоре. Менеджеры могут сесть в колонию просто за то, что ведут сделки по условиям спроса и предложения. 

Ещё одна проблема — отсутствие возможности купить бензин. Рынок зарегулирован таким образом, что бизнес может покупать топливо только после того, как государство удовлетворит все свои потребности, включая армейские; топливо используется для доставки грузов, продвижения вглубь территорий и даже для создания «шахедов»: китайские моторы Limbach L550E требуют бензина для запуска. В условиях проблем с переработкой и доставкой бизнесу достаются крайне дорогие партии бензина, которые фактически запрещено отпускать по рыночным ценам. Баланс компании просто не сходится из-за регуляций. 

Участники рынка говорят, что бизнес может выдержать несколько месяцев без прибыли, но после этого начнёт массово закрываться. Некоторые аналитики открыто признают, что ситуация может не стабилизироваться в ближайшие полгода. Вероятно, в будущем федеральные компании выкупать заправки в привлекательных районах, чтобы использовать их после окончания кризиса.

«Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации Надежный партнер Дмитрий Гусев считает, что ситуация с топливом в России чуть хуже, чем в прошлом году, но не критическая. По его словам, АЗС могут на какое-то время прекратить свою работу, но потом вновь ее возобновить. При этом сегодня правительство реализует комплекс мер, направленных на повышение обеспеченности внутреннего рынка. Среди них — временные ограничения на экспорт нефтепродуктов, корректировка налогового законодательства и совершенствование механизмов биржевой торговли, что должно способствовать стабилизации на рынке», — пишут «Известия».

Причиной топливного кризиса стали удары украинских беспилотников по российским НПЗ. Пропаганда требует отобрать заправки у малого бизнеса за спекулятивные цены на фоне дефицита. Сообщалось, что правительство могло разрешить продавать в России бензин и дизель «Евро-2».