В государственном исследовательском институте Франции предложили ввести полёты по талонам. Всего можно будет совершить два путешествия

Государственный аналитический центр Франции потребовал ввести для граждан ограничение в два полёта в год. Идея озвучена в отчёте «Использование авиаперелетов и климат: кто такие крупные воры?», на который обратили внимание в местных СМИ.

В прессе обратили внимание на новый отчёт Forum Vies Mobiles, который касается перелётов. Государственные эксперты выяснили, что богатые и более образованные чаще пользуются самолётами, чем нищие и люди без образования. Согласно подсчётам, 20% путешественников совершают 76% всех полётов, таким образом накапливая почти 90% всех «перелётных километров» в пересчёте на пассажира. Примерно треть граждан Франции при этом совершала от одного до трёх полетов за последние три года, чаще всего — для отпуска, посещения родственников или особых мероприятий. 90 % французов совершают не более двух поездок туда и обратно на самолете в год. 

Отдельно авторы раскритиковали лоукостеры за то, что они пускают к себе на борт не только «рабочий класс», но и более богатых людей. Как сформулировали в «транс-институте», бюджетные авиаперелеты «в основном позволяют более состоятельным людям разнообразить свои привычки в путешествиях и, следовательно, летать ещё чаще», то есть недостаточно «демократичны».

Для спасения климата и борьбы с богачами в Forum Vies Mobiles предложили радикальное решение: ввести квоты на возможность летать. Согласно тексту, они хотят ввести лимит в четыре рейса на человека, по два билета туда и обратно в год. Как отмечают авторы, выстроенная в авиационной сфере система слежки позволит оперативно «пробивать» пассажиров по базе и смотреть, сколько раз они летали в этом году. При этом, если француз предподчёт остаться дома или добраться до точки другим видом транспорта, его право на перелёт «сгорит» и в следующем году он снова сможет слетать только два раза. Согласно подсчётам «транс-института», это сократит количество перелётов на 24%. 

«Путь вперёд заключается в ограничении поездок гипермобильных людей, чтобы значительно сократить выбросы парниковых газов в этом секторе, сохранив при этом возможность для тех, кто сегодня путешествует мало или не путешествует вовсе, летать самолетом завтра <..> Изменение моделей поведения зависит прежде всего от коллективных решений и государственной политики, которые должны учитывать социальное неравенство, жизненные траектории и культурное сопротивление», — говорится в отчёте. 

Предложение озвучили в Forum Vies Mobiles — французском исследовательском институте, который управляется Французской государственной железнодорожной компанией (SNCF). Его запустили в 2011 году как альтернативу нормальным транспортным учреждениям; чиновники сообщили, что в центре будут заниматься не только инженерией и расчётами, чтобы обеспечить французов и бизнес качественной системой логистики, но и «социологическими и культурными» проектами, включая «внедрение искусства» (в том смысле, в котором его сотрудники понимают искусство). Даже в официальных заявлениях заведение называют словом transinstitut.

Forum Vies Mobiles требует ввести во Франции «систему альтернативной мобильности» (SAM); фактически, там требуют максимально пересадить жителей на общественный транспорт и тратить на государственную инфраструктуру ещё больше. Автомобили, в том числе служебные, там объявили одной из главных проблем в стране.

Ещё одно из главных направлений работы органа — предложения по «борьбе с изменением климата». Особую «войну» институт объявил самолётам; недавно, в частности, там провели обсуждения о том, нужно ли вынуждать французские и мировые вузы отказываться от перелётов в пользу других видов транспорта. «Дискуссия» состояла в том, что оба приглашённых гостя поддерживали ограничения, но предлагали сделать исключение для академиков из «стран Глобального Юга». 

В позапрошлом году консервативный французский канал CNews оштрафовали на 80 тысяч евро за критику миграции и политики по борьбе с «изменением климата». При этом Германия по требованию Франции разрешила считать ядерную энергетику «зелёной», несмотря на позицию левых.