Европейские производители автомобилей потеряли 8 миллиардов евро на пошлинах Трампа — FT

Британская Financial Times заявила, что европейские концерны потеряли до 8 миллиардов евро из-за пошлин Трампа.

Важно отметить, что пошлины на импорт авто в Штатах начали вводить в прошлом веке. В 1909 году был принят «Тарифный закон Пейна-Олдрича», который ввёл 45%-ые сборы на иностранные машины. Сделано это было в первую очередь именно ради борьбы с европейскими машинами, которые «угрожали» автомобильной промышленности в Детройте. Впрочем, в конечном итоге местные заводы всё равно проиграли экономическую войну и закрылись. 

Позже пошлины снижались и повышались, в зависимости от политической ситуации. Когда европейские государства утвердили пошлины на американскую курицу, президент Линдон Б. Джонсон ввёл ответные тарифы на ряд товаров, включая картошку и некоторые автомобили. К середине 1990-х, в рамках образования ВТО, был принят «Закон о соглашениях Уругвайского раунда», который установил стабильную пошлину в 2,5% на все машины. В 2024 году Байден ввёл 100%-ый сбор за электромобили из КНР, потому что американская промышленность не могла победить китайских конкурентов без государственного вмешательства. 

В прошлом году в рамках «тарифной войны» почти со всем миром Трамп повысил пошлины на европейские автомобили до 27,5%. Решение было официально утверждено в начале апреля. После переговоров Трампа и Урсулы фон дер Ляйен 27 июля 2025 года было заключено соглашение, в соответствии с которым ставка была снижена до 15%. Верховный суд США отменил часть пошлин как неконституционные.  

Сейчас президент США угрожает ввести 25%-ую ставку. Решение отложено до Дня Независимости. Европа при этом как бы должна пустить американские товары вообще без сборов.

По подсчётам FT, с января 2025 года по конец марта 2026 года европейские автопроизводители потеряли более 8 миллиардов евро из-за таможенных пошлин с января 2025 года по конец марта 2026 года. Данные берутся из публичных заявлений руководства Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis и Volvo Cars. Финансовый директор Audi (бренд принадлежит Volkswagen AG) Юрген Риттерсбергер заявил, что повышение автомобильных тарифов станет очередным «значительным бременем» для производителей. 

Непосредственно финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц пожаловался, что «операционная среда значительно ухудшилась» и что его фирма потеряет на тарифах до 4 миллиардов евро. Он предлагает использовать сложившийся кризис как повод «коренным образом перестроить бизнес-модель» компании. BMW потеряла примерно 2,1 миллиарда евро (в том числе из-за поставок с китайских заводов), а Mercedes-Benz — 1,3 миллиарда. Голландская группа Stellantis (бренды Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel и другие) потратила на тарифы 1,2 миллиарда евро. По оценкам аналитиков, если Трамп выполнит угрозу ввести 25%-ые пошлины, только Volkswagen, BMW и Mercedes потеряют дополнительно 2,6 миллиарда евро к концу 2026 года.

«Призрак еще более высоких тарифов нависает над страной после того, как президент США в этом месяце пригрозил повысить пошлины на импорт автомобилей в Европу до 25 процентов, обвинив блок в несоблюдении прошлогоднего соглашения. Он дал ЕС срок до начала июля для реализации торгового соглашения с США <..> Тарифы усугубили проблемы, с которыми сталкиваются европейские автопроизводители, уже испытывающие сильную конкуренцию в Китае и борющиеся с издержками перехода на электромобили», — пишет FT.