Бразилия в четыре раза сократила долю импорта российского дизеля после расширения санкций — FT

Бразилия резко сократила объёмы закупки топлива у российских поставщиков — пишет британская Financial Times со ссылкой на данные аналитиков Wood Mackenzie. При этом в страну начал поступать дизель из Индии.

Бразилия была одной из стран, которые сильно нарастили закупку российской нефти после начала войны. Общая стоимость закупленной нефти выросла с 95 миллионов долларов в 2022 году до 5,4 миллиарда в 2024 году. В 2023 году Россия стала крупнейшим иностранным поставщиком дизельного топлива в Бразилию. При этом латиноамериканская страна также стала вторым по значимости покупателем топлива после Турции (за январь-сентябрь того же года). 

Согласно статистике, за последние два года Бразилия купила у России нефтепродуктов как минимум на 13,6 миллиарда долларов. С января по июнь этого года примерно 60% всего импортного дизельного топлива в Бразилию поставлялось именно из РФ. Причиной для этого была «плавающая» скидка, которую готовы были предоставить московские контрагенты. Насколько известно, максимальный размер такой скидки составил 16% с начала войны.

По словам аналитика из Wood Mackenzie Родриго Якоба, за последние несколько месяцев импорт российского дизельного топлива начал снижаться. Бразилия снова закупает его у США, как было раньше, а также у Индии. Из какой нефти делают индийскую «солярку», не уточняется. Часть спроса восполняют поставщики из Саудовской Аравии и Омана. Предполагается, что отказ вызван слишком большими расходами на обход санкций, которые сделали закупку московского сырья бессмысленной; разница практически не покрывается даже скидкой, которую готовы предоставить российские поставщики. Из данных за октябрь следует, что доля импорта топлива из РФ снизилась до 17% (с вышеупомянутых 60%).

Большинство участников рынка отказывается от официальных комментариев. Топливаная Saara Combustíveis заявила о возможном сокращении российского импорта «вследствие правовой и нормативной неопределённости». В Oil Trading (доченяя компания Petróleo Ipiranga, входящей в Ultra Group) подтвердили, что не участвуют в «сделках, нарушающих санкции». 

Исполнительный президент бразильской ассоциации импортеров топлива Abicom Сержиу Араужо в комментарии для журналистов написал, что сокращение связано с «очень высоким внутренним спросом в России, который привел к снижению предложения, а также с тем, что некоторые российские НПЗ были остановлены из-за атак беспилотников и технического обслуживания». Российские заводы действительно подвергаются атакам украинских БПЛА, что начало влиять на топливный рынок.

«Это происходит на фоне попыток Бразилии наладить отношения с США после дипломатического кризиса, спровоцированного в начале этого года введением Трампом 50% торговой пошлины на Бразилию. Вскоре после этого Вашингтон ввёл для Индии дополнительную 25% пошлину за покупку российской нефти, что вызвало опасения дальнейшего наказания Бразилии. Однако после встречи Трампа с его бразильским коллегой Луисом Инасиу Лулой да Силвой возможно сближение. Бразилия могла бы попытаться продемонстрировать добрую волю на двусторонних торговых переговорах, подчеркнув свою растущую тягу к американскому дизельному топливу», — пишет FT.

Reuters и Bloomberg утверждают, что китайские НПЗ прекращают закупку российской нефти. Похожие данные появлялись про заводы в Индии. Предполагается, что причиной для решения стало расширение американских санкций против «Роснефти» и «Лукойла».