КамАЗ сообщил о снижении прибыли в 28 раз на фоне наплыва китайских грузовиков

Крупнейший российский производитель грузовиков столкнулся с обвальным падением прибыли после прихода конкурентов из Китая. По итогам 2024 года она сократилась до 731 млн рублей, что в 28 раз меньше показателя 2023 года, когда прибыль составляла 20,4 млрд рублей.

Среди основных причин компания называет удорожание кредитов и повышение налоговой ставки до 25%. Расходы КамАЗа по процентам выросли в 2,3 раза — до 20,7 млрд рублей, операционная прибыль и показатель EBITDA снизились на 12%.

Продажи автогиганта рухнули на треть: за год реализовано только 17 254 автомобиля. КамАЗ впервые уступил лидерство на рынке грузовиков китайскому бренду Sitrak, который продал 19 409 тягачей.

«В 2024 году „КамАЗ" продолжал деятельность по повышению качества продукции, предлагал потребителям новые транспортные решения, — прокомментировал генеральный директор ПАО „КамАЗ" Сергей Когогин. — Приоритетным направлением остаётся увеличение объёма производства и развитие нового модельного ряда автомобилей К5».

По словам Когогина, к началу 2025 года на складах скопилось порядка 40 000 китайских грузовиков. «Если ориентироваться на текущий прогноз — то есть на продажи 60-65 тысяч автомобилей в этом году, — то можно вообще ничего не производить, все эти машины уже есть», — посетовал руководитель КамАЗа.

Российскому производителю сложно конкурировать с китайскими компаниями, предлагающими более лёгкие в управлении копии привычных европейских моделей по низким ценам. К 2025 году китайские производители захватили более двух третей отечественного рынка грузовиков.