Следственный комитет предложил признать владельцев самокатов водителями и обязать их получать отдельную категорию прав

Председатель Госдумы Вячеслав Володин анонсировал разработанный СК законопроект о полноценных водительских правах для средств индивидуальной мобильности (СИМ, включает электросамокаты). Пост об этом он выложил в своём Телеграме. Участники рынка «кикшеринга» считают меру избыточной.

Депутат и следователи сослались на данные МВД России, согласно которым с января по сентябрь прошлого года года власти зарегистрировали 3 897 ДТП с участием электросамокатов, что на 47,2% больше того же показателя 2023 года. В столкновениях погибли 44 человека, из которых шесть были младше 18 лет. У 4 тысяч зарегистрировали ранения. Каждый третий инцидент происходил на тротуарах и в пешеходных зонах (что значит, что две трети старались ездить по автомобильным дорогам, но не справились с маневрированием). Помимо прочего, Володин сослался на опрос в своём Телеграме.

Следственный комитет предлагает признать СИМ, включая электросамокаты, «транспортными средствами» со всеми вытекающими последствиями, включая необходимость получать отдельную категорию прав — «М1» для индивидуальных средств с электродвигателем мощностью до 0,25 киловатт. Выдавать такие права будут только с 16 лет. Крупные самокаты и скутеры будут признавать «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) в зависимости от показателей двигателя (мощность 0,25 до 4 киловатт и свыше 4 киловатт соответственно). Управляющие такими средствами будут признаваться «водителями». 

По словам Володина, новый статус «обяжет водителей к полному соблюдению Правил дорожного движения», а значит «найти оптимальное решение, которое обезопасит людей». Предложения, как отмечает спикер, вносятся в сезон начала проката электросамокатов.

Участники рынка выступают против объявления клиентов водителями. Cервиса по аренде электросамокатов Whoosh говорят, что впервые услышали об идее прямо от депутата. Там предупреждают, что если введут специальные права, «это сломает транспортную модель использования». Аналогичной позиции придерживаются в Urent; в пресс-службе напоминают, что наличие прав не спасает участников движения на настоящих автомобилей от всех аварий, поэтому, вероятно, введение аналогичных документов для СИМ не сильно изменит ситуацию.

«Идея <..> кажется нам избыточной. Главное — она не решит поставленных законодателями и представителями Следственного комитета целей, а именно: никак не повлияет на снижение аварийности <..> аварийность общая в ДТП [с прочими авто] на дорогах России это порядка 100 тысяч ДТП, в которых погибло больше десяти тысяч человек, ранения получили около 120 тысяч человек <..> с ТС, на которые нужны права. Если есть права, которые никак не повлияли на то, что аварийность существует, почему мы думаем, что права на электросамокаты как-то повлияют на аварийность?» — задаются вопросами в компании.

При этом параллельно депутаты намного «громче» обсуждают в соцсетях проект о наказании за выгул собак без намордников.