13 января 2025, 13:32
США решили обвинить Китай в несправедливом доминировании в судостроении и ввести новые пошлины — Reuters

Администрация Байдена (или Трампа) планирует обвинить Китай в «несправедливой политике» для и доминирования в секторах мирового судоходства, логистики и судостроения — пишет Reuters со ссылкой на «три источника, знакомых с результатами торгового расследования». Решение может означать попытку взыскать с КНР штрафы.
Расследование проводила торговый представитель США (USTR) Кэтрин Тай. Официально проверка началась в апреле 2024 года. Заявление на китайских производителей написали United Steelworkers и ещё несколько отраслевых ассоциаций. Расследование возбуждено по так называемому «разделу 301» (из «Закона о торговле» 1974 года). Если чиновники решат, что исследуемая организация или страна нарушает торговые соглашения с США или принимают «неоправданные» действия, которые лишают американские компании доли рынка, Белый дом может наложить на обвиняемых торговые санкции и штрафы. До Трампа раздел использовался в основном против ВТО и стран, которые не хотели открывать свои рынки для американских фирм. Во время первой администрации Трампа его начали применять против Китая. Штрафы и пошлины, которыми республиканец обложил КНР, составили свыше чем полтриллиона долларов.
Следователи USTR пришли к выводу, что Китай «нацелился на судостроение и судоходство с целью доминирования» и помог своим компаниям финансово поддержку, а также создал «барьеры для иностранных фирм» при выходе на рынок судоходства и задёшево нанимал китайцев для работы на своих предприятиях. Более того, Вашингтон планирует обвинить Компартию в принудительном изъятии и краже технологий и так называемой «интеллектуальной собственности». Отдельно американские чиновники планируют пожаловаться на китайские госзакупки, в которых власти отдают преимущество местным компаниям.
«В расследовании приводятся данные, показывающие, что доля Китая в мировой судостроительной отрасли стоимостью 150 миллиардов долларов выросла до более чем 50% в 2023 году с примерно 5% в 2000 году, в основном благодаря государственным субсидиям, в то время как некогда доминирующие американские судостроители увидели, что их доля сократилась ниже 1%. Южная Корея и Япония являются следующими по величине судостроителями», — говорится в статье.
Формально, согласно всё тому же закону, американские чиновники должны будут провести переговоры со своими китайскими коллегами, чтобы «устранить недопонимание», а также провести официальное обсуждение. После этого власти смогут ввести ограничения. Как отмечают в Reuters, администрация Байдена, скорее всего, не успеет обвинить Пекин самостоятельно и передаст такую возможность правительству Трампа.
Примечательно, что менее месяца назад офис USTR объявил о новом расследовании, на этот раз насчёт «полупроводниковых технологий», то есть процессоров и прочей вычислительной электроники, которые часто называют «чипами». Ожидается, что администрация Трампа воспользуется и этим расследованием, чтобы ввести санкции против китайских поставщиков высокотехнологичного оборудования.