Дубай стал центром регистрации «теневого флота», позволяющего России обходить санкции — Yle MOT

Более 55 судов из санкционных списков Евросоюза и Великобритании принадлежат компаниям, зарегистрированным в Дубае. Об этом говорится в расследовании финской телерадиокомпании Yle.

Журналисты изучили данные о 149 судах «теневого флота» — кораблях, используемых для обхода санкций при транспортировке российских нефти и газа. Как выяснилось, только одна дубайская компания Avebury Shipmanagement LLC-FZ владеет 24 такими судами.

После введения санкций около трети кораблей сменили названия и владельцев, а более 20% — флаги регистрации. Компании-судовладельцы регистрируют корабли в странах с минимальным контролем, где легко скрыть реальных собственников.

«Теневой флот» включает как старые нефтяные танкеры, так и новые суда для перевозки сжиженного природного газа. В их числе — танкер Eagle S, который сейчас проверяют финские власти по подозрению в повреждении подводного кабеля Estlink 2.

Кабель Estlink 2 пролегает по дну Финского залива и соединяет Эстонию с Финляндией. Его заявленная максимальная мощность составляет 658 Мегаватт. Изучением инцидента занялось Национальное бюро расследований Финляндии. Вскоре силовики сообщили, что повреждение оказалось результатом очередного «протягивания» якоря по дну Балтийского моря. После чего на горизонте появился основной подозреваемый: нефтяной танкер Eagle S, который ходит под флагом новозеландских Островов Кука. Позже Еврокомиссия заявила, что судно относится к «теневому флоту» России.

По данным расследования, большинство компаний-судовладельцев не имеют веб-сайтов и контактной информации, а их офисы часто зарегистрированы по адресам люксовых отелей Дубая. Помимо Объединённых Арабских Эмиратов, корабли регистрируются также в Индии, Китае, России и малых островных государствах.

По данным Lloyd's List Intelligence, в настоящее время активный российский «теневой флот» насчитывает 669 танкеров, из которых 250–300 судов регулярно транспортируют российскую нефть.

Ранее Китай закрыл ключевые нефтяные порты для танкеров российского «теневого флота», поставляющего топливо в обход санкций. Ограничения коснулись ключевых терминалов на восточном побережье страны — Циндао, Жичжао и Яньтай, через которые осуществляется основной импорт нефти из стран под санкциями.