Танкер из «теневого флота» России шпионил за самолётами НАТО и якорем повредил кабель между Эстонией и Финляндией

В Балтийском море повредили электрический кабель Estlink 2. В диверсии снова подозревают связанный с российской нефтью танкер. Полиция сообщает, что след от якоря тянется по морскому дну несколько десятков километров. 

Estlink 2 пролегает по дну Финского залива и соединяет Эстонию с Финляндией. Его заявленная максимальная мощность составляет 658 Мегаватт. О повреждении и потенциальной диверсии на проводе стало известно на прошлой неделе. Его отключили 25 декабря. Управляющая компания объявила, что на объекте произошла авария.

Изучением инцидента занялось Национальное бюро расследований Финляндии (NBI). Вскоре силовики сообщили, что повреждение оказалось результатом очередного «протягивания» якоря по дну Балтийского моря. Вскоре на горизонте появился основной подозреваемый: нефтяной танкер Eagle S, который ходит под флагом новозеландских Островов Кука. Пресса заявила, что судно относится к теневому «флоту танкеров», услугами которых пользуется Кремль. До ареста его видели в порту Петербурга.

Танкер был арестован и переведён на якорную стоянку Свартбек в финском Порвоо. Через несколько часов после задержания Центральная криминальная полиция конфисковала танке. Местные силовики начали изучать корабль и допрашивать капитана и его команду. Насколько известно, большинство работников имеют паспорта Грузии и Индии. Сообщалось, что власти отправили отдельный катер следить за уцелевшими кабелями.

Британское издание Lloydʼs List со ссылкой на источники утверждает, что корабль был «нашпигован нетипичным высокотехнологичным оборудованием», которое даже не предназначалось для бортов такой мощности. Заявлялось, что техника потребляла слишком много энергии, из-за чего генератор периодически выходил из строя. По словам собеседников, техника на борту якобы позволяла «следить за всеми военно-морскими кораблями и самолетами НАТО». О каких конкретно установках идёт речь, не раскрывалось. Согласно статье, их занесли на корабль, когда тот находился в турецких водах.

Ранее похожие установки обнаружили на ходящим под флагом Гондураса корабле Swiftsea Rider, который британские власти подозревали в перевозке российской нефти в обход «потолка» и внесли в санкционные списки. Из предоставленных журналистов конфиденциальных документов следует, что оба судна работали по контракту с Eiger Shipping, судоходным подразделением российского нефтетрейдера ЛИТАСКО (принадлежит «Лукойлу»). 

«Источник, отказавшийся назвать свое имя в целях обеспечения безопасности, предоставил в июне не менее 60 конфиденциальных документов об Eagle S, включая отчет о проверке, в котором были описаны многие недостатки безопасности, обнаруженные во время проверки, проведенной во время стоянки на якоре в датских водах в том месяце. Источник с тех пор предоставил дополнительную информацию, сообщив Lloyd's List, что на борту Eagle S было обнаружено несанкционированное лицо, не являющееся моряком», — говорилось в статье.

Сегодня NBI сообщило известные силовикам подробности предполагаемой диверсии. Как сообщают власти, оно всё ещё находится «на ранней стадии». Исследовать судно мешает и погода. По словам главного инспектора-детектива Сами Пайла, морякам удалось отследить место повреждения Estlink 2 и след от перемещения якоря по дну: сообщается, что его длина составляет несколько десятков километров. Тем не менее, известно, что судно в конечном итоге отбросило якорь (либо он оторвался под натяжением), однако его до сих пор не нашли.

В ноябре китайский корабль Yi Peng 3 повредил два кабеля в Балтийском море: C-Lion1, который проходит между финским Хельсинки и немецким городом Росток, и провода между Литвой и Швецией. МИД Германии и Финляндии заявили о «гибридной войне со стороны злоумышленников», намекая на вину РФ. Насколько известно, что власти официально подозревают российские спецслужбы в причастности к диверсии. Прошлой осенью похожая диверсия повредила газопровод Balticconnector, который также проходит между Финляндией и Эстонией.