Европейские следователи заподозрили российские спецслужбы в причастности к диверсиям на кабелях в Балтийском море — WSJ

Следователи подозревают Россию в причастности к диверсиям в Балтийском море — пишет The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники в Европе, включая следственные органы. Исполнителем в таком случае стал бы гражданин КНР.

Повреждение двух кабелей в Балтийском море произошло примерно ночью 17-го — утром 18-го ноября. Сначала стало известно о повреждении кабеля C-Lion1 длиной более тысячи километров, который соединяет финские Хельсинки с немецким городом Росток. Оператор Cinia не делал никаких выводов о причине повреждений, однако одной из основных теорий стало предположение о сброшенном якоре. Вскоре главный технический директор литовского филиала шведской Telia Андрюс Шемешкевичюс рассказал, что примерно в то же время был повреждён другой кабель, соединяющий Швецию с Литвой. Министерства внутренних дел Германии и Финляндии выпустили совместное заявление с предупреждением о том, что «европейской безопасности угрожает не только агрессивная война России против Украины, но и гибридная война со стороны злоумышленников».

Вскоре стало известно, что власти причастных стран отследили корабль, который проходил мимо в момент предполагаемой диверсии. Им оказался китайский Yi Peng 3 длиной 225 метров. Минобороны Дании заявило, что будет отслеживать корабль, но не стало вдаваться в подробности. За судном также последовали немецкий и шведский корабли. Уже тогда было известно, что незадолго до инцидента — 15 ноября — судно из КНР заходило в порт Усть-Луга в Ленобласти.

Как выяснили в WSJ, Yi Peng 3 перевозил российское удобрение. По словам источников издания, в качестве одной из основных гипотез европейские следователи рассматривают возможность намеренной диверсии по заданию российских спецслужб. Они отмечают, что китайский корабль тащил свой якорь по дну Балтийского моря более 100 миль, что сложно можно объяснить ошибкой экипажа корабля. 

Предполагается, что задание сбросить якорь в нужном месте вечером 17 числа получил непосредственно капитан, имя которого не раскрывается, хотя известно, что он — китаец. Как подчёркивают собеседники, практически невероятно, чтобы он не заметил, как тащит якорь своего корабля по дну моря, так как это, ожидаемо, ощутимо снижает его скорость. В использовании якоря тогда практически не было смысла: погода для судоходства была благоприятной и волны поднимались невысоко. Помимо прочего, корабль подозрительно «вовремя» отключил транспондер (беспроводное устройство, используется для отслеживания гражданских кораблей), а рано утром 18 ноября начал активно двигаться зигзагами.

«Следователи установили, что судно бросило якорь, но продолжало движение в шведских водах 17 ноября около 9 часов вечера по местному времени <..> волочащийся якорь вскоре после этого перерезал первый кабель между Швецией и Литвой. В это время транспондер судна, который отслеживает его перемещения в так называемой Автоматической системе идентификации, отключился, что на жаргоне морского судоходства называется “темным инцидентом”. Затем, исходя из спутниковых и ряда других данных, судно продолжило движение, несмотря на то, что волочащийся якорь значительно снизил скорость», — пишет журнал.

Китайская компания Ningbo Yipeng Shipping, которая владеет судном, пообещала сотрудничать с европейским следствием и позволила остановить судно в международных водах. На данный момент оно находится в проливе Каттегат, который соединяет Балтийское и Северное моря. Допрос капитана, насколько известно, до сих пор не состоялся. Участие гражданина КНР вызывает у некоторых собеседников WSJ подозрения, что в заговоре с целью диверсии могло участвовать коммунистическое правительство, но доказателсьтв этому, как и наличию приказа от российских спецслужб, пока нет.

Важно напомнить, что ранее по похожему сценарию был поверждён морской газопровод между Финляндией и Эстонией Balticconnector. В ночь с 7 на 8 октября 2023 года на нём также произошла авария, которую, как позже в межгосударственной переписке признало правительство КНР, устроил китайский корабль.