Экс-главу «Автодора» приговорили к 12 годам за растрату 2,1 миллиарда рублей на строительстве ЦКАДа

Бывшего председателя правления компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергея Кельбаха приговорили к 12 годам колонии — передаёт «Интерфакс». 

Главное следственное управление СКР возбудило это дело ещё в 2019 году, после проверок Генпрокуратуры и Счётной палаты. В ведомстве сообщили, что Кельбаха подозревают в «злоупотреблении должностными полномочиями, повлекшем тяжкие последствия» (часть 3 статьи 285 УК РФ). Уголовное дело возбуждено по результатам проверок Генпрокуратуры и Счетной палаты, связанных со строительством ЦКАД.

Версия следствия включает в себя три эпизода. Первый касается незаконную оплаты ООО «Кольцевая магистраль» комиссии за банковскую гарантию в размере 3,9 миллиона рублей в «Газпромбанке», которую Кельбах, будучи председателем государственного «Росавтодора», согласовал в 2015 году. «Кольцевая магистраль» была подрядчиком работ по строительству пускового комплекса №5 ЦКАД. 

Второй эпизод описывает передачу «неправомерного дополнительного аванса» компании «Крокус Интернешнл», которое произошло в 2017 году. Тогда «Крокус» выступала подрядчиком по строительству пускового комплекса №1 и незаконно получила 2 миллиарда из бюджета. 

Третий эпизод касается оплаты разработки документации по планировке территории строительства пускового комплекса №2, который Кельбах в незаконно принял и оплатил компании «Союздорпроект». Работы оценили в 132,6 миллиона рублей. Следствие утверждает, что они не были предусмотрены федеральной целевой программой, за счёт которой финансировался проект ЦКАД.

«Таким образом, он необоснованно использовал бюджетные ассигнования и средства Фонда национального благосостояния, предназначенного для строительства ЦКАД в 2014–2018 годах. По версии следствия, Сергей Кельбах злоупотребил своими полномочиями в процессе реализации долгосрочных инвестиционных соглашений, заключенных в 2014 году с АО “Крокус Интернешнл” на строительство пускового комплекса №1 и с ООО “Кольцевая магистраль” на строительство пускового комплекса №5 Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области», — писали в «Ъ» в 2019 году.

О строительстве ЦКАД начали говорить ещё в 2000-х. Предполагалось, что она разгрузит дороги вокруг Москвы. Изначально планировали построить 530 километров дороги, но сроки сорвались. На данный момент готово только чуть больше 330 километров. 

В Счётной палате заявили, что к срыву проекта привели «недостаточно эффективное управление», в том числе со стороны «Автодора». Заявлялось, что чиновники затянули процедуры по изъятию и оформлению земельных участков, сэкономили на работниках, а также не утвердили проектно-сметную документацию. В конечном итоге никто не понимал, сколько на самом деле должен был строить проект. Погрешность измерялась миллиардами рублей. 

Несмотря на возбуждённое дело, Кельбах несколько лет находился на свободе и даже перешёл РЖД в качестве советника генерального директора Олега Белозерова. С 2021 года Кельбах находился под домашним арестом. Сегодня судья Тверского суда Москвы Ольга Затомская приговорила его к 12 годам колонии.