Пассажир рейса «Аэрофлота» умер на борту из-за температуры, превышающей норму

Пассажир рейса «Аэрофлота» Бангкок — Красноярск впал в кому и скончался в больнице из-за высокой температуры в салоне, превышающей допустимую норму на 7 градусов. Информацию об этом передаёт Telegram-канал «Авиаторщина».

26 марта самолёт Airbus A330 не смог вылететь в Красноярск из-за неисправности двигателя. 294 пассажира находились в самолёте более двух часов при температуре воздуха в салоне выше 30 градусов. Согласно нормам, температура в 25 градусов в салоне самолёта уже считается недопустимой. «Аэрофлот» предписывает устанавливать её не выше 23 градусов.

Из-за неисправности двигателей после выключения вспомогательной силовой установки подача воздуха в самолёт прекратилась, и температура начала подниматься. Пилот принял решение об отмене взлёта, так как случился отказ электронного блока управления первого двигателя. 

Диспетчер отправил самолёт в грузовой перрон и попросил дождаться встречающего маршала, которого пришлось ждать 40 минут. В это время температура в самолёте авиалайнера возросла до 32 градусов. Решение о высадке пассажиров было принято только после двух часов с момента остановки самолёта, однако доступных перронных автобусов не оказалось — их пришлось ждать ещё час. 

В этом время стало плохо нескольких пассажирам, а у одного из них началась аритмия. Вскоре мужчина потерял сознание. К самолёту вызвали медиков — они оказали первую помощь пассажирам, а мужчину увезли в госпиталь. Там он впал в кому и через три дня скончался, не приходя в сознание.

В Следственном комитете подтвердили, что «турист из Красноярска впал в кому после отказа системы подачи кислорода в самолёте, вылетающем из Бангкока». По данным ведомства, рейс «Аэрофлота» из-за неисправности задержался на целые сутки.

Как уточняет «Авиаторщина», по данному факту следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело, а председатель СКР Александр Бастрыкин взял его на личный контроль. Росавиация при этом не усмотрела в произошедшем признаков авиационного инцидента и не стала его расследовать.

После инцидента «Аэрофлот» разослал инструкции, в которых попросил бортпроводников усилить контроль за температурой в самолётах. В случае если температура в салоне превышает 25 градусов или если от пассажиров поступают жалобы на некомфортные условия и духоту, то бортпроводники обязаны будут доложить об этом экипажу и проконтролировать снижение температуры в салоне.

В мае 2023 года журналисты получили доступ к рассылке «Аэрофлота». Из документов стало известно, что бортпроводников попросили «устно сообщать» о неисправностях, вместо того чтобы вносить их в журнал. Делалось это для того, чтобы самолёт с неисправностью всё же мог вылететь. Источники сообщали, что подобное практикуется и в других компаниях.