Министр климата Канады объявил об отказе правительства от строительства новых дорог ради борьбы с «изменением климата»

Канадское правительство перестало финансировать крупные инфраструктурные проекты, связанные с дорогами — сообщает Montreal Gazette. Об этом во время конференции по общественному транспорту заявил министр окружающей среды и изменения климата Стивен Гильбо.

Чиновник посвятил свою речь тому, что «электромобили не решат все проблемы» канадцев. По его словам, публика переоценила способность электрического транспорта «решать проблемы изменения климата и другие экологические кризисы». По его словам, попытка внедрять электрические авто оказалась «ошибкой, ложной утопией, которая подведёт нас в долгосрочной перспективе». Примечательно, что именно его министерство ранее требовало ввести запрет на авто с выбросами.

Гильбо сообщил, что теперь правительство тратит деньги на попытку пересадить канадцев из личных автомобилей в общественный транспорт и велосипеды. Как уточняют Montreal Gazette, кабмин уже инвестировал 400 миллионов долларов в проекты, «поощряющие ходьбу, езду на велосипеде, а также использование инвалидных колясок, самокатов, электронных велосипедов, роликовых коньков, снегоступов и беговых лыж». Деньги тратят на дорожки для соответствующих видов устройств, светильники и указатели.

Министр также потребовал от всех ветвей правительства принять «трудное решение прекратить расширение дорожной сети». По его словам, добавление большего количества дорог и новых полос на существующих дорогах способствует «увеличению использования автомобилей, что означает увеличение заторов и ещё больше требований к расширению дорог». 

Во время своего выступления Гильбо сообщил, что кабмин уже принял решение «прекратить инвестиции в новую дорожную инфраструктуру». Он подчеркнул, что сэкономленные на покупке асфальта и бетона средства планируют потратить на очередные проекты по борьбе с изменением климата. Канадцам он предложил передвигаться пешком или на общественном транспорте.

«Конечно, мы продолжим оказывать помощь городам, провинциям и территориям, чтобы поддерживать существующую сеть, но от федерального правительства больше не будет предложений по расширению дорожной сети. Анализ, который мы провели, показывает, что сеть вполне адекватна для удовлетворения наших потребностей. И благодаря сочетанию инвестиций в активный и общественный транспорт, а также в территориальное планирование и уплотнение, мы вполне можем достичь наших целей экономического, социального и человеческого развития без дальнейшего расширения дорожной сети», — заявил чиновник.

Высказывания министра вызвали негативную реакцию со стороны консервативных политиков. Лидер официальной оппозиции Пьер Пуальевр сказал, что Гильбо «не будет счастлив, пока мы снова не будем жить в глинобитных хижинах». Премьер Альберты Даниэль Смит отметила, что большинство канадцев «живут не в центре Монреаля» и «не могут просто выйти за дверь под снегом и дождем и каждый день проходить 10 километров на работу».

В ответ на претензии Гильбо сказал, что его неправильно поняли и что ему следовало быть более конкретным. Он подчеркнул, что федеральное правительство «всё еще финансирует дороги». При этом он отметил, что от крупных инфраструктурных проектов кабмин откажется.

Спецпосланник США по климату Джон Керри перешёл из Белого дома в предвыборный штаб Байдена. В прошлом году ЮАР отказалась соблюдать парижские климатические соглашения и закрывать угольные электростанции.