В Европарламенте предложили запретить новичкам водить по ночам и превышать скорость 90 км/ч

В Европарламенте предложили запретить малоопытным водителям выезжать на трассы в ночное время суток и водить со скоростью выше 90 километров в час. Депутаты также хотят обязать людей старше 60 лет постоянно обновлять свои права и проходить специальные курсы.

Инициативу разработал Комитет по транспорту и туризму при Парламенте ЕС (TRAN). Сейчас она находится на стадии обсуждения внутри комитета: согласно официальному порталу европейских законодателей, комиссии по «Гражданским свободам, правосудию и внутренним делам» и «Внутреннему рынку и защите потребителей» отказались давать свою оценку проекту. 

В тексте документа перечислено почти 200 поправок, которые касаются «директив» о вождении и безопасности на европейских дорогах 2006, 2018 и 2022 годов. Важно отметить, что эти законы впоследствии эти директивы используются европейскими национальными парламентами: депутаты ссылаются на них при составлении своих законопроектов.

Согласно одной из предложенных поправок, в европейском законодательстве должны закрепить понятие «водитель-новичок» и ограничения скорости для них. Ожидается, что они не смогут водить свой транспорт со скоростью выше 90 километров в час и выезжать на трассы в ночное время.

Какими именно будут критерии для начинающих водителей в документе не указано. Тем не менее, там прописано, что власти должны будут принимать «эффективные, соразмерные и сдерживающие», которые при этом не должны «дискриминировать» недавно севших за руль европейцев.

«Государства-члены ЕС должны установить специальные правила, применимые к водителям-новичкам в отношении скорости, путем снижения максимально разрешенной скорости [ до 90 километров в час. Наказание за нарушение этих правил] должны быть эффективными, соразмерными, сдерживающими и недискриминационными», — говоритися в законопроекте.

Также в директивы внесут положение о «курсах повышения квалификации для опытных водителей». Фактически, под таковыми, как и ранее, будут подразумевать пожилых людей, которые продолжают водить транспорт. В соответствии с поправками их будут помогать «обновить навыки» и приобрести знания «о самых современных технологиях и передовых системах помощи водителю». Помимо прочего, на этих курсах будут объяснять, почему владельцам старых авто будет запрещено заезжать в определённых зоны, где действуют ограничения на выбросы.

Для таких европейцев планируют ввести более короткие сроки действия водительских прав. Так, права водителей в возрасте от 60 до 70 лет будут действовать не более 7 лет, а документы водителей старше 70, но моложе 80 лет — 5 лет. Короче всего будут действовать права граждан ЕС старше 80 лет: их придётся обновлять каждые два года. В проекте TRAN прописано, что страны смогут вводить требования к прохождению специальных тренингов для тех, кого врачи определили как «возможно негодных» к вождению.

«Государства-члены ЕС могут установить [для пожилых людей] обязательную сессию наблюдения или курс повышения квалификации с инструктором, особенно в тех случаях, когда общие медицинские осмотры ставят под сомнение фактическую пригодность владельца водительского удостоверения», — говорится в поправках.

Предложение TRAN активно критикуют немецкие депутаты. Одни считают, что комиссия вводит ещё больше бюрократии вместо того, чтобы облегчить процесс получения прав в ЕС. Другие считают поправки «авантюрными» и далёкими от европейских реалий.

Ранее в Швейцарии предлагали ограничить использование электромобилей из-за энергетического кризиса.