РЖД планирует повысить тарифы ради обеспечения «транспортной безопасности» во время войны — «Ъ»

РЖД потратило 45 миллиардов рублей на «обеспечение безопасности» железных дорог и теперь хочет вернуть часть средств за счёт повышения транспортировочных тарифов — сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Как пишут журналисты, война с Украиной резко обострила ситуацию в сфере безопасности. В мае прошлого года был подорван мост через реку Смердица между Суджей и Сосновым Бором в Курской области: на его восстановление потратили три дня. Ещё один взрыв произошёл под едущим из Беларуси поездом в Брянской области. Обвиняемого в подрыве путей мужчину на прошлой неделе приговорили к 22 годам колонии.

За полтора года боевых действий произошло более десяти случаев поджога релейных шкафов на российских ж/д путях. Некоторые из них происходили далеко от фронта: например, в Кемеровской области, на железнодорожном перегоне «Анжерская-Западная — станция Чалы».

Глава СК РФ Александр Бастрыкин, несмотря на происходящее, заявлял, что «на сегодняшний день нет объективных оснований утверждать, что число таких преступлений возросло». По его словам,  в ходе расследования диверсий «далеко не всегда подтверждаются версии о наличии у причастных мотива изменения государственного строя или дестабилизации общественного порядка».

В феврале «Ведомости» уже писали, что в «Российских железных дорогах» хотят пересмотреть тарифы на 2024 и 2025 годы. Во время совещания гендиректора РЖД Олега Белозерова, министра экономического развития Максима Решетникова, а также чиновников из Минтранса, Минфина и ФАС обсуждалась возможность «установить целевую надбавку к тарифам для компенсации затрат по обеспечению транспортной безопасности». Ожидалось, что цены на транспортировку вырастут на 1% в 2024 году и на 2% — в 2025 году.

«Также монополия предлагает скорректировать налоговую надбавку к тарифам с 1,5 до 2,5% в 2024 году и “сократить тарифные преференции” в отношении порожнего пробега универсального подвижного состава и порожних контейнеров. Ещё одна инициатива РЖД – скорректировать тарифы на перевозки в контейнерах и порожних контейнеров в восточном и северо-западном направлениях», — писали журналисты.

Согласно протоколу, в конце совещания Белоусов поручи ФАС, Минэку, Минтрансу и Минпромторгу «провести оценку эффектов для РЖД». В Минтрансе тогда отказались комментировать ситуацию, сославшись на «непубличный характер» обсуждений.

Источники издания из крупных российских предприятий посчитали, что предложение покрыть расходы на транспортную безопасность за счёт средств грузовладельцев «не может быть поддержано никаким образом». Он отметил, что требования к этим мерам устанавливает кабмин, а не клиенты РЖД. Аналитики говорили, что «в конечном счёте пострадают сами клиенты», который придётся больше платить за услуги перевозки.

Тем не менее, источник «Ъ», знакомый с позицией РЖД, сообщает, что затраты на транспортную безопасность только в 2022 году превысили 45 миллиардов рублей. Отмечается, что даже рост тарифов на 1% не покроет всех расходов на транспортировку грузов.

«Все мероприятия по этой линии, включая привлечение спецподразделений для защиты объектов и оснащение техническими средствами, финансируются из собственных средств ОАО РЖД. Это довольно большая финансовая нагрузка на компанию, особенно с учетом роста количества незаконных вмешательств в последнее время», — сообщил он.

В мае сообщалось, что за 2022 год грузоперевозчики РЖД получили рекордную за пять лет прибыль. В декабре прошлого года РЖД сообщила, что на 8,1% повысит цены на пассажирские билеты. Цены на грузоперевозки также выросли — на 18,6%.