Власти Балтимора подали в суд на KIA и Hyundai за то, что их автомобили легко угнать

Власти города Балтимор в штате Мэриленд в США подала в суд на KIA и Hyundai за то, что те не внедрили систему остановки автомобилей (Engine Immobilizer) при попытке угона. Заявляется, что это облегчает задачу ворам, которые пытаются угнать транспорт. Соответствующее сообщение опубликовала пресс-служба правительства города.

Согласно публикации, власти считают, что возможность заводить авто без ключа позволяла угонщикам «легко» красть чужие автомобили и выкладывать видео об этом в TikTok. Количество угонов в регионе выросло на 95%. При этом, 41% из похищенных авто составляют именно модели KIA и Hyundai. Всего с 1 января преступники похитили 577 таких машин.

Власти требуют от компаний внедрить в их модели «стандартную технологию иммобилизации транспортных средств». Мэр Балтимора Брэндон М. Скотт, что таким образом производители экономят на «общественной безопасности».

«Эти меры по сокращению расходов, применяемые Hyundai и Kia за счет общественной безопасности, неприемлемы. Они сделали наших жителей уязвимыми для преступности и значительно обременяют ресурсы нашей полиции», — сказал глава администрации.

Комиссар полицейского управления Балтимора также призвал «потребовать большего от этих производителей», чтобы бороться с ростом числа краж авто. По словам чиновника, новый иск стал «первым шагом к привлечению производителей к ответственности» и позволит внедрить «необходимые мер безопасности для улучшения качества жизни» местных жителей.

Ранее похожие иски подали правительства Сиэтла и Сент-Луиса. Последние опубликовали полный текст своего заявления: в нём авторы ссылаются на исследования, которые показывают снижение количества угонов при установке системы Engine Immobilizer и заявляют, что Hyundai и KIA «знали о десятилетиях исследований, подтверждающих успех технологии», но отказались её устанавливать.

«Ответчики [Hyundai и KIA] спроектировали, изготовили и пустили в продажу автомобили, в которых отсутствовала [недорогая технология], которая входила в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей с конца 1990-х годов. Сознательно и преднамеренно не оборудовав свои автомобили иммобилайзерами, Ответчики ввели в оборот дефектные и небезопасные автомобили, которые продавались гражданам Сент-Луиса», — говорится в иске.

Чиновники требуют от концерном выплатить бюджету 75 тысяч долларов компенсации, а также «гонорары адвокатов, штрафы и другие дополнительные средства правовой защиты, которые это суд сочтёт правильными». Об обязательстве установить на машины Engine Immobilizer в части с требованиями речи не идёт.

Ещё осенью прошлого года СМИ сообщали о тренде в TikTok, в рамках которого пользователи показывали, как взламывать некоторые модели Kia и Hyundai 2010–2021 годов. Похожие треды появлялись и на Reddit. Целью были авто, в которых для запуска двигателя используется механический ключ, а не цифровой брелок. Заявлялось, что для взлома было достаточно знать об уязвимости и иметь USB-кабель, а шерифы говорили, что среди угонщиков были даже 11-летние подростки.